Hoe heeft Australië de import van e-sigaretten verboden?

De verzendkosten zijn bijna tien keer zo hoog geworden en de maandelijkse import is gedaald tot 1 miljoen dollar... Hoe heeft Australië de import van e-sigaretten verboden?

De Australische import van e-sigaretten uit China is aanzienlijk gedaald, van meer dan 50 miljoen dollar per maand naar meer dan 1 miljoen dollar. Hoe was het Australische importverbod op e-sigaretten succesvol? Wat is bovendien de huidige situatie van de verzending van e-sigaretten in het land?
Vanaf januari 2024 heeft Australië officieel een beleid ingevoerd dat de import van wegwerpbare e-sigaretten verbiedt. Dit is niet de eerste keer dat het land probeert de import te verbieden, maar eerdere maatregelen hebben niet het gewenste effect gehad. Deze keer is het echter anders.

Volgens gegevens over de Chinese export van e-sigaretten naar Australië hebben de Australische importbeperkingen een aanzienlijk effect gehad.

 

Afgaande op de gegevens is de Chinese export van e-sigaretten naar Australië sinds januari 2024 gekelderd tot ongeveer 3 miljoen dollar. In de daaropvolgende twee maanden bleef de exportwaarde dalen, en in maart 2024 bedroeg de exportwaarde slechts 1 miljoen dollar.

 

Vergeleken met de situatie voordat het importverbod werd ingevoerd, stabiliseerde de Chinese export van e-sigaretten naar Australië zich ooit op meer dan 10 miljoen dollar. Een maand voordat het verbod van kracht werd, bedroeg het exportvolume zelfs 53,23 miljoen dollar.

Hoe is Australië in deze implementatie geslaagd? Wat is bovendien de huidige situatie van de verzending van e-sigaretten in het land?

 

Regelgevers werken intern en extern samen om de import van e-sigaretten aan te pakken

 

Sinds Australië in januari 2024 een verbod op de import van wegwerpbare e-sigaretten heeft ingevoerd, heeft de Border Force (ABF) van het land niet alleen het grenstoezicht versterkt, maar ook een proactieve strategie aangenomen om het probleem van de illegale import van e-sigaretten fundamenteel op te lossen. sigaretten. .

 

Op 6 mei leidde ABF-adjunct-directeur Fitzgerald een delegatie om de State Tobacco Monopoly Administration van China te bezoeken, en voerde vervolgens op 14 mei strategische gesprekken met lokale partneragentschappen in Zuid-Korea. Tijdens de bijeenkomst sprak ABF-commissaris Michael Outland met vertegenwoordigers van de De Koreaanse douane (KCS) en de Koreaanse kustwacht (KCG) hoe ze gezamenlijk de import van illegale e-sigaretten en drugs kunnen bestrijden, de informatie-uitwisseling kunnen versterken en de modernisering van de grensbeveiliging kunnen bevorderen. Onderwerpen werden diepgaand besproken.

 

Gezien het feit dat China de grootste exporteur van e-sigaretten ter wereld is, en Zuid-Korea een belangrijk knooppunt is voor de overslag van sommige e-sigaretten, is deze reeks acties van ABF duidelijk bedoeld om de controle op de import van e-sigaretten aan de bron te versterken. om het importverbod van Australië effectief ten uitvoer te leggen.

 

Terwijl Australië het buitenland bezoekt, verhoogt het bovendien ook zijn inspanningen om smokkel binnen zijn grenzen te bestrijden. Op 23 april behaalde de Australische politie een groot resultaat op het gebied van de wetshandhaving in de regio West Melbourne en nam 500000 e-sigarettenproducten ter waarde van maximaal 15 miljoen Australische dollar in beslag, waarmee dit de grootste inbeslagname van e-sigaretten in het land is. .

 

Door de politie vrijgegeven foto’s van de scène toonden aan dat de verpakkingen van deze in beslag genomen e-sigaretten bedrukt waren met de logo’s van veel bekende merken zoals IGET, HQD en GUNNPOD. Deze merken waren allemaal bekende merken op de Australische markt.

De logistieke risico's nemen toe, de vracht stijgt naar 300 yuan/kg

 

Volgens een insider in de logistieke sector van e-sigaretten heeft de strikte controle van Australië op de import van e-sigaretten ervoor gezorgd dat veel fabrikanten problemen hebben ondervonden bij het soepel exporteren van goederen.

 

Hoewel de export geblokkeerd is, is de marktvraag nog steeds sterk. Twee Supremes zochten op Google en ontdekten dat veel Australische online e-sigarettenwinkels nog steeds actief zijn.

 

Dit heeft geleid tot een scherpe stijging van de verzendkosten voor e-sigaretten in Australië. Momenteel zijn de transportkosten van e-sigaretten van China naar Australië gestegen van de oorspronkelijke 40 yuan/kg naar 300 yuan/kg, een stijging van bijna tien keer.

 

De persoon die met de zaak bekend was, onthulde verder dat de transportkosten naar Australië zelf niet zijn gestegen en dat de basiskosten slechts ongeveer 40 yuan/kg bedragen. Verzending naar Australië is echter notoir riskant: zodra de goederen door de douane worden vastgehouden, kan de schade zeer ernstig zijn. Als gevolg hiervan zijn de transportkosten aanzienlijk gestegen.

 

Het is duidelijk dat de stijging van de vrachtkosten niet eenvoudigweg wordt veroorzaakt door stijgende transportkosten, maar wordt gedreven door de inschatting door de markt van risico's en verwachtingen van potentiële verliezen.

 

We zullen aandacht blijven besteden aan de situatie op de Australische e-sigarettenmarkt.